Chinese (Simplified)EnglishFrenchGermanHindiItalianJapanesePortugueseRussianSpanish

Сенат одобрил соглашение об открытом небе между Бразилией и Швейцарией

Предоставлено: Карлос Роман / Infraero.
Предоставлено: Карлос Роман / Infraero.

Соглашение предусматривает, что ни одна из стран не сможет в одностороннем порядке ограничивать объем трафика, частоту, количество пунктов назначения или регулярность деятельности другой стороны, за исключением соображений безопасности.

Еще один шаг к улучшению авиасообщения в Бразилии. На этой неделе законопроект о законодательном декрете был одобрен Федеральным сенатом. 634/2019, который ратифицирует соглашение об открытом небе между Бразилией и Швейцарией. Инициатива дополняет другие действия, уже разработанные федеральным правительством и которые в постпандемическом сценарии должны способствовать увеличению прибытия международных туристов в страну, например освобождение от виз для стратегических стран и открытие бразильского авиасообщения. рынок.

Министр туризма Гилсон Мачадо Нето считает, что соглашение усиливает тенденцию к прогрессу в секторе авиаперевозок. «В 2019 году президент Болсонару открыл бразильские авиалинии для иностранного капитала и привлек интерес нескольких компаний к работе в стране. Правительство также недавно с большим успехом выставило на аукционе 22 аэропорта, что является еще одним примером готовности инвесторов работать в стране и способствовать развитию туризма », - отмечает он.

Соглашение, подписанное в Бразилиа в 2013 году и которое сейчас будет вступить в силу, направлено на создание правовой основы для работы воздушных сообщений и основано на политике, согласно которой две страны смягчают правила, применяемые к коммерческим рейсам. Он определяет, что ни одна из стран не может в одностороннем порядке ограничивать объем трафика, частоту, количество пунктов назначения или регулярность деятельности другой стороны, за исключением соображений безопасности. Согласно тексту, авиакомпании двух стран смогут совершать полеты над территорией других стран без посадки и остановки в некоммерческих целях, а также другие авиакомпании, предназначенные для посадки и высадки пассажиров и багажа.

Бразилия уже подписала аналогичные пакты с Саудовской Аравией, Коста-Рикой и США. Органами, назначенными для реализации правил, являются Национальное агентство гражданской авиации (ANAC) и Швейцарское федеральное управление гражданской авиации. Каждая страна в письменной форме укажет другой стороне компании, указанные для предоставления услуг, разрешение которых может быть отозвано в определенных ситуациях, например, при сбоях в нормативном контроле авиакомпании.

Тем не менее, согласно соглашению, страны не должны отдавать предпочтение своим авиакомпаниям перед авиакомпаниями другой стороны. В тексте также определяется, что каждая страна может запрашивать консультации по стандартам эксплуатационной безопасности, применяемым контрагентом в аспектах, связанных с авиационными установками, летными экипажами, воздушными судами и их операциями, и это также зависит от их проверки.

Разрешения и открытость - Разрешение на участие 100% иностранного капитала в бразильских авиакомпаниях было санкционировано в июне 2019 года президентом Жаиром Болсонару. Эта мера, которую защищают власти Министерства туризма, считается важной вехой в гражданской авиации страны, поскольку она стимулирует конкуренцию и устраняет барьеры для выхода на национальный рынок новых компаний, особенно дешевых, на английском языке.) .

Air Europa из Испании была первой международной бюджетной компанией, зарегистрированной со 100% иностранным капиталом и работавшей в Бразилии. В дополнение к этому, три другие компании в этом сегменте уже получили разрешение от ANAC на работу в стране: Norwegian Norwegian Air, Chilean Sky Airline и FlyBondi из Аргентины. Компании смогут работать на национальных маршрутах, увеличивая количество региональных рейсов и расширяя предложение авиаперевозок потребителю.

Мтур
Андре Мартинс

Автор: Redacao Посетите Бразилию
Сальвадор Б.А.
TAGS:  ,  
СМОТРЕТЬ ВСЕ НОВОСТИ
НОВОСТИ
Реклама